當初我在做基隆文史踏察時，常常內心有如此震撼，怎在圍牆之內、民房一隅，巷弄之間轉個彎就藏有古蹟？
這讓我難堪，因為我除了不知道外在形體古蹟的所在處以外，古蹟建物其背後的典故緣由也一概不知，恍如我是「歪國人」、「外星人」，怎身為一位當地人對故鄉如此不明瞭？？
緣此～我就踏上基隆故鄉探查之路…
連橫．台灣通史序曾言：
「…夫史者，民族之精神，而人群之龜鑑也。代之興衰，俗之文野，政之得失，物之盈虛，均於是乎在。故凡文化之國，未有不重其史者也。古人有言：「國可滅而史不可滅。」
西16碼頭的切腹故事
從時代故事中，看到一種態度。
編按：1982年至1992年，為因應貨櫃運輸時代的來臨，碼頭以改建及增建貨櫃碼頭為主。
…1945年，台灣歸屬中華民國，續設基隆港務局，隸屬於台灣省政府交通處。 港務局改組時以打撈港內一百多艘沉船及復建碼頭、橋樑、船渠、船塢、運河、防波堤、修理場及倉庫等原有設施為主，1953年以後才開始增設港埠設施，如增建西29、30號碼頭、漁港區突堤碼頭、興建通棧倉庫等，並填築大沙灣海水浴場以興建船渠。
市區踏查
建議朋友們閱讀「世界是平的（The World is Flat）」這本書，由「佛里曼（Thomas Friedman）」所撰寫，他告訴我們「全球化」所造成的改變。
看完之後，或許就可以理解基隆這些產業的演變過程。
不過～最重要的是看完此篇，還是實際要去現場踏查、感受一番才是。
鈴蘭燈
在某處能重現當年的故事也不錯，茶餘飯後留給後人傳說^^
當然，創新～一直是時代的使命，動不動守抱千年文化、推古諷今，不是好事。
***
日據時期「鈴蘭燈」重新點亮 站上基隆街角
2016-10-23 聯合報 記者吳淑君╱即時報導
公車修理廠
…曩昔之基隆,清末始有火車通臺北,利用者甚稀,日據時經擴充,每日達一萬三千人次,市區交通,民國十四年火車站至大沙灣通行馬車,民國十六年改駛汽車,至民國二十年擴張三線,皆由火車站發車,卽一線至八尺門,二線至田寮港,三線至仙洞,民國二十六年收歸市營。惟鄉區來往,行人悉爲徒步,雖肩挑貿販者,荷負重擔,朝出夕歸往返數十里,亦皆步行。雖有轎店,以轎代步者不多,衹婚娶時利用,以飾盛典。其後脚踏車逐漸普及以負販或代步,載重以人力板車或膠輪人力挽車,載客有人力車(黃包車),仍有少人用之。（基隆文獻2─「根」，洪連成，p59）
Continue reading “公車修理廠”
和平島考古
屬於台灣、屬於基隆的在地歷史，從這些遺物的出土，更加可以驗證那一段歷史，而不只是荒野傳說。
遺忘過去，完全失憶，有時候是好事，但或許，後遺症也不少。人們選擇了什麼，這因果總是會有跡可尋的。
出來混的，總有一天是要還（財、命、…）的。個性決定命運。
***
〈北部〉西班牙人和平島考古 5年挖到4遺骨
信二路防空洞
佛偈：「身是菩提樹， 心如明鏡台， 時時勤拂拭， 勿使惹塵埃。」、「 菩提本無樹， 明鏡亦非台， 本來無一物， 何處惹塵埃？」
你、我對這佛偈的解讀是？
不同的態度造就古蹟不同的命運，也難怪在台灣，古蹟常常會自燃，真的是宇宙世界無敵的特殊現象。
這防空洞這麼多年以來從未開放，戰後出生的市民們大多從未進入過，也不知道曾經有這樣的地方，曾經有這樣一段故事…
不了解、盤點過去，就無法接棒傳承給下一代，也會有一點點不珍惜現況，面對未來，感覺總是有些盲斷層與格格不入，似乎我們就這樣精神錯亂的繼續生活著…
許梓桑古厝附近的特色磁磚
這四大面特色磁磚～將來必定也是古蹟的一部分，其由來也是需要予以記錄，以便讓後來的人了解這一段故事因緣。
了解過去，或許是讓自己更謙虛、更感恩，讓自己有靈魂、感受土地的溫度。盤點了這些，就坦然正面的面對未來的變化。
***