由下游往上
1.仁愛橋（同風橋）：仁五路
2.大德橋
3.光華橋：自來街
4.無名橋：成功一路118巷
5.暗橋：成功一路路頭
6.新民橋：基隆粉料廠
7.樂民橋：樂一路43巷
8.觀音橋：安一路，張春熙，1983.12（前身疑似寶橋）
9.新興橋：安一路100巷30號，2007.11
10.定國橋：鐵路局宿舍
11.寶興橋：聖心學校門口
12.無名橋：變電所旁
13.安樂11橋：西定國小舊後門
14.德義橋：西定國小大門
15.德興橋
16.安樂10橋
17.靖水橋：舊名「清水橋」，新西街57巷
18.西定橋：舊名「烏橋、黑橋」，福安宮
19.中和橋：舊名「華新橋」
//寶橋、新生橋之間，有一座東民橋
獅球嶺官道踏查記
拜社大文史社之便，今日前往位於中台煤礦石黎坑附近的營區，踏查台北基隆間的官道路線遺跡並順便拜訪獅球嶺隧道南口，由於涉及國防要務，此次拜訪機會殊屬難得，而我也會恪守規定，只記錄有關文史考察心得。
很久以前就常經過此地，近日因在地名辭書再次看到介紹，想想還是實地來踏查才是，避免老是閉門造車，讀死冊~~
在安樂區內寮里與萬里交界處的地名「界寮」，此地昔日稱為「磅硿嶺」，因為是「現天磅硿」所在的山嶺而得名。
台語稱「隧道」為「磅硿」，在日治時期公路經此分水嶺，係切山而過，為防二側山壁岩石崩落，於是在上方以木條橫陳，使得該路段狀似隧道，但因上方木條間仍有空隙可見天空，故以「現天磅硿」稱之。 Continue reading “現天磅硿”
此碑是民國41年基隆市首任民選市長謝貫一所題，紀念第二水源竣工的「澤被一方」紀念碑
當年情勢，工程確實不易，算是功德一件。
從萬里瑪鋉溪拉水源過來，我懷疑應該有利用到日治時期所建設的隧道，不然從所籌措的經費和時間，很難相信可以完成此項工程。
↑此隧道待考證。懷疑是日治時期的輕便道，戰後第二水源的建設應該也有用到此隧道。（依地形、建設日期）
敢號稱是「開基第一」，不怕有人來踢館？
而中台煤礦敢號稱「最早開發」，那八斗子人的祖先恐怕會爬起來跳腳…
田仔內：昔日附近本是農田，聚落分布於田間，故稱之。位於麥金路富景天下住宅區附近
港仔口：清代時基隆河運可上溯至此，形成一小港口，由此越獅球嶺可至基隆巿街。故稱為港仔口。位於八堵交流道附近
