隆興坑、隆興煤礦、吉仁煤礦
1947年3月吳興向台灣煤礦分公司所屬基隆煤礦包採隆興坑，坑口位置在仁愛區復興街，以平水坑開採。 1949年臨時礦業字563號（原日治時期礦號88）之一部，礦山名永基煤礦隆興坑，礦業主台灣煤礦分公司。 1951年10月由簡焦湖承讓經營，1952年由前包採人吳興向工礦公司承購隆興坑，計有二礦號，承讓礦業字963號（原日治時期礦字88號）之一部， 面積約13公頃24公畝，及臨時礦業字563號（原日治時期礦字88號）之一部，面積約55公頃4公畝，礦區範圍包含瀧川町、雙葉町、天神町、田寮町。
大和坑、宏基坑
1949年李龍卿包採宏基坑，礦山名永基煤礦宏基坑，礦業主台灣煤礦分公司，位於原日治時期之基隆四坑旁。 1952年李龍卿向工礦公司永基煤礦，讓受宏基坑，成立宏基煤礦公司。 轄有大和坑、宏基坑兩坑，煤層屬石底層，含煤三層。分述如下：
木村炭礦第三坑
又稱田寮港三坑。本坑位於基隆驛南數町的石硬港，緊鄰縱貫鐵路，礦區番號88，礦區面積599,710坪，明治30年4月許可。1912年（明治45）1月開新斜坑，7月出炭， 坑口與獅球嶺貯炭場（木村組第二貯炭場）距離約2町，鋪設輕便軌道再用舟楫輸出。每月挖煤約2,400公噸，是木村組各坑中產量最高，但受炭層褶曲作用，炭層多所膨脹、炭質脆弱，微粉較多。 坑口比定位置約在今德厚里龍安街198巷口附近（見圖 12）， 留有小地名：
木村炭礦第一坑
又稱田寮港一坑，礦號255，礦場位於秋山炭坑西南，1907年（明治40）由工學博士都野豐之進、工學士山內正三等兩氏設計坑道。坑道廣高7尺，寬9尺，內部規模，以八堵隧道為範並設輕便軌道搬運。自入口千百尺之處，始達其礦，開採三尺層炭層。 1909年（明治42）增加礦區番號154， 以平水坑開採，並用馬匹進行坑內運輸。 1910年（明治43）木村炭礦經營情形，據《台灣日日新報》報導如下：
王清献炭坑、台基炭礦
礦區番號850，礦區面積33,147坪，1907年（明治40）10月21日許可，範圍田寮港庄，礦業主為王清献、柴田定雄，礦區包含台肥停車場周遭；1908年有礦夫計31人，年產量3,785,980斤，礦山名王清献炭坑 1915年轉讓予木村久太郎。礦區番號950，礦區面積116,331坪，1909年（明治42）5月18日許可，範圍田寮港庄，礦業主為王清献。
向山炭坑、秋山炭坑（1898-1913）
礦區番號154，礦區面積310,938坪，1898年（明治31）4月6日許可，範圍田寮港庄，礦業主為向山茂平，礦山名向山炭坑。1898年向山茂平擔任小西河商號大稻埕支店長，1902年（明治35）向山茂平使用小型鍋爐之蒸氣動力採礦，並鋪設長約1哩餘之輕便軌道，惜未成功，後因坑內積水而停業。 1904年（明治37）10月秋山義一轉至三美路商會（サミユル）所擁有之田寮港小西河礦區，投入採礦工作。秋山義一是日本帝國大學工科早期畢業生，來台時曾在久米組台北出張所擔任主任。
賴火輪礦區（1891-1917）
日治初期台灣總督府殖產部為讓在清朝時，即已開採煤礦者得以繼續開採，乃於1895年（明治28）9月24日以台灣總督府令第9號公布〈鑛業假規則〉，給予這些礦業主臨時許可，並限制居民採掘煤礦區域，及規定取締辦法。時有於1894年（光緒20）獲得官府貸款，經營煤礦及收購民炭以供應福州船政局所需煤炭之五煤行中的賴合興行（行主賴火輪），依此辦法取得清朝時期即已在田寮港開礦的礦業權，礦區番號161，礦區包含田寮港庄、深澳坑庄，是台籍人士獲得礦業權之第二名。炭坑開採方式是「狸掘式、拖籠坑」型態，輸出量僅10,004噸。