高女xx班班刊 熊志摩詩社
100.xx.xx 刊號No.10
70年前的眼睛
看到陳女士這篇文章，也是我近幾年著迷於基隆文史的潛在因素，因為我很好奇，那些人在當年看到了那些事？
就我本身而言由於家貧，年少無知，早年並沒有留下有關家人、有關老家瑪陵坑、有關老爸工作過的礦場紀錄，現在醒悟了，物資齊全了，但人事全非…
雖然目前我所蒐集的基隆文史當中欠缺有關人物的訪談，欠缺靈魂，但內心也是期盼將來能否有機會補足這一塊！？
可是～現在不做，時間不等人，老人家也不等人…
金縷衣 唐:杜秋娘
「男兒當自強」行程記錄
這幾年5月中旬會上演的「男兒當自強」行程記錄
星期五下午「賞螢之旅」
1. 平湖森林遊樂區
當地手機不通，請事先聯繫，並提前準備吃的問題，現場有廁所。著長袖、長褲、布鞋，手電筒請用紅色玻璃紙包裹。最晚約6：50到現場等候。滿山滿谷的螢火蟲等你來欣賞…
日治時期基隆航線
日治時期基隆航線
日本統治臺灣之後，首先就注意到水運事業在臺灣的重要。所以在1896 年4 月，日本大阪商船株式會社就開闢基隆神戶的定期航線，使用1,000 噸以上船舶須磨丸、明石丸、舞鶴丸等三艘，每月行駛四個航次。由於經費是由政府補貼，故稱之為命令航線。
行駛路線有二條：一由基隆經八重山、沖繩、大島、鹿兒島、長崎、馬關至神戶，1940 年命令航行於台日之間的行駛船隻為蓬萊丸 9,205噸,高千穗丸 8,154噸,高砂丸 9,315噸。另一由基隆經沖繩、鹿兒島至神戶（章期億，1958，頁33）。1940 年命令航行於台日之間的行駛船隻為よにう丸 9,486噸,圓後丸 6,893噸。
接著在1897 年日本郵船株式會社也加入臺灣的水運事業，經營基隆至神戶一線的運輸，共派船三艘，其中兩艘2,000 噸，另一艘為1,000 噸。行駛航路一為基隆經長崎、門司、宇品至神戶；另一為基隆經沖繩、三角、門司至神戶（章期億，1958，頁33）。1940 年命令航行於台日之間的行駛船隻為香取丸 9,849噸,大和丸 9,655噸,富士丸 9,130噸。
安一海產
聖薩爾瓦多古城
沒落的反擊
教育當然有不一樣的關懷面向與關心角度，只是社會都用某種眼光看學校，用腳投票，很難期待學校面面俱到。而高中不是義務教育，在以升學為導向的世界，如何讓女中、省中進入前段班，基隆市民也很期待，而我自己也已幻滅，也支持這唯一的價值觀。
成立新5都之後，我們這些老牌學校該何去何從？其他縣市該如何急起直追，留下在地人才？基隆該怎麼做？當然，市民也要支持，一味埋怨也是枉然，當然市民有其現實考慮，要怎麼說呢？
以縣市競爭的角度，我希望基隆能揚眉吐氣，能有一番新的氣象。坦白說，我雖跟基隆有淵源，但我自認為是「汐止人」，因為我在汐止長大，雖因工作關係在此定居，「基隆無城，食飽著行」這魔咒，卻無時無刻在折磨著我。
…師大附中教務主任林順德指出，從五都升格後，新北市的學校資源就跟北市一樣，校方逐步研擬因應策略。對新北一中的成立，他坦言招生確實會受到影響，未來將會加強辦學特色，也不排除成立特色班級來招生…
…建中教務主任兼代理校長徐建國將出任麗山高中校長，他說未來將把建中經驗帶到麗山，除爭取定位為「科學實驗高中」、成立「科學教育中心」，也計畫在麗山籌設國際班，帶領麗山成為「大學格局的國際優質科學高中」…
圖書館的困境
本校圖書館實在太狹小了，實在上不了檯面，也無法再進一步提供學生更好的服務，讓不少家長看了直搖頭，尤其看到別的學校圖書館有如五星級精品旅館，我們則好像鄉下火車站旁的小旅店。
未來除了要結合美術教室、音樂教室、體育班教室一起改建外，收回信綠里活動中心，並且一定要減班，讓空餘教室安置上述專科教室。
但誰能給我圖書館呢？
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