「獅球嶺」一名，是因為過去此山形狀像獅子，而此山下原本有一個圓弧狀山頂的小丘，看起來就像是一隻獅子玩球，因此得名(不過因住宅與高速公路相繼開發，此景已不復存)。舊時是通往台北的屏障，有古道通往山下基隆河邊的渡船口～港口。
其上有獅球嶺砲台為清軍所建，與基隆市其他砲台共同發揮防禦功用，在中法戰爭中，唯一沒有被法軍攻下的就是獅球嶺砲台。獅球嶺砲台位於基隆港南方，是港區最內陸、地勢最高的砲台，標高150公尺，亦是基隆港的最後攻防線。
據考是劉銘傳聘英國工程師所建造，其中最重要的砲座呈現半圓形，砲口朝向基隆港區，因地處內陸，因此這裡的砲台屬於小型砲台。此處雖小，但建築卻也精緻堅實，這裡的城牆也較其他砲台為厚，幾可抵抗敵軍砲彈，尤其是指揮所內的石壁，厚度幾乎達到一公尺，因此在歷經一百多年的時間仍無太大損毀。獅球嶺的大砲現已不知去向，只留下砲盤供人想像。
此處可俯瞰整個基隆市區，遠方的海景亦可盡入眼底，最遠時還可看見基隆嶼，能夠有效掌握整個基隆港情勢。因為它易守難攻，因此雖遭外強多次攻擊，卻始終能化險為夷；後來才在乙未戰爭中敗於日軍之手，為獅球嶺砲台的不敗之史畫下句點。
高女班刊 熊志摩詩社
100.02.28 刊號No.5
前言：
對於自己故鄉或是學校所在地的基隆，你的印象是？把握現在，寫下你對故鄉的觀察吧！
3月份週記寫作題目：我的基隆鄉情
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每當迎斗燈時，得意堂十組總是會在忠一路的旭川橋下，讓聚樂社一組先行通過，因為過了此橋就是進入福祿派，而這擦身而過不免…
反過來當迎斗燈隊伍來到忠四路，旭川河上的快速道路橋下時，聚樂社一組也會讓得意堂十組先行過橋，回到所屬地西皮派。
以下引用「基隆西皮與福祿之爭外傳-蚵殼港與田寮港之爭」，可以一窺當時鬥爭激烈情況
以前漳州人的習慣稱溪流為港，很有趣。
牛稠港一般可指稱二處，一就行政區劃而言，指清代、日治初的牛稠港庄；一就港灣地形而言，牛稠港溪源於外木山地區澗水匯集，自坑仔內（現通仁街）流經球仔山下，由塗窟仔出海，入海附近形成一天然灣澳，即牛稠港。
民國三年開闢乾船塢，於五年完工，民國二十一年開始疏築牛稠港運河，連接十一號碼頭，二十三年完工啟用，為油類、煤炭、麵粉、工場用器材之專用碼頭，為一向北延伸的內港。
蚵殼港在清末設庄隸基隆堡，發源於大竿林與內木山溪合流，貫穿蚵殼港庄，至下游漫流一與石山溪合流，一流出罾仔寮（現在的安一路，向現在的火車站邊，小艇碼頭出海），地名由來係因出海口一帶，收集蚵殼燒灰供建材用途，俗稱火窯仔，因而得名。
在石山溪合流處一片泥灘，叢生俗謂水筆仔的紅樹林，是一種胎生的稀有植物，拇指大的潮蟹，海蟑螂肆意生息爬行，白鷺鷥亦棲息其間，憑添一番悠閒景象。
1899年起整建蚵殼港河，將河道改由沿現在成功二路、成功一路環流公園街西方，在水輕硿與石硬港河合流，經旭川河入海，將挖出廢土填埋低濕地。不久重砲兵營的擴建，海南製粉工廠的興建，旭川運河的建築，大片的紅樹林逐漸縮小生活圈，至民國三十年日軍埋設輸油管，從此經過即完全消失。
蚵殼港現改稱西定河。
(一)「田寮」名稱之由來
田寮港原指田寮河，漳州人稱河為港，因兩岸大都以田園、寮舍等景觀為主，故名田寮港。後亦引申為包括田寮河流域所流經的空間地域，此空間地域在清同治年間由漢人所建立的聚落以此為名，稱為「田寮港庄」。在清末日治初期1895年時共有126戶、646人。由於此地區的行政區域有所變動，因此我們仍用田寮港做為此空間地域的代表名稱。
(二)、發源地之所在
田寮港發源於槓仔寮一帶，在今信義國中的東北側山谷，俗稱「田寮港頭」。本區舊產煤礦。淡水廳志中有一段話是這樣寫的：「田寮港：周圍三里，距離雞籠三里，海口一里，凡十六洞，現開十，閉歇六」。此外，如果我們再根據1884年，由法國人在＜ L’Expedition Francaise de Formose＞一書上所測繪縮尺為1/15000的「KELUNG」一圖來配合1876年英國人 Y.Prian A.G.Bridge所著的＜在福爾摩沙的一次旅行(AnExlursion in Formosa)＞中所記載的內容，可以讓我們窺究出許多早年我們不曾知道的田寮河歷史圖像：
〞在一座高山腳子，山側遠處有一個黑色的礦坑口。一群螞蟻潮似的礦工與搬夫，熙熙攘攘地進出；那兒也座落著一間小茶店，農家茅屋與一間鐵匠店。在這些之上有一處光滑多草 的山丘，頂峰非常開闊。一片優雅的綠草地居處於鄰近山丘 的濃密植物裡，增添這塊風景的美麗。前面的村子有條小溪 (即是目前田寮河的前身)，溪上鋪有一條簡易的木板當橋，搬夫荷著重物走過時會頭暈。一些大水牛在山谷裡吃草，綠色草地上有豬與羊群在啃樹叢。一處竹林地搖曳著濃密的樣子，對面有等高的林投叢樹籬，圍繞在村子的房舍之前。眼前村子之後的綠色山丘，有一條路回基隆城；天氣漸熱，正好提醒我們該節省時間。從一處高地，我們俯瞰了遠方的山峰，以及山谷裡生長的稻子。
在1654年荷蘭繪製的《大台北古地圖》中，可發現於基隆所在位置的右上方，有一條兩岸有美麗樹林的溪流通往獅球嶺、八堵、暖暖，那就是早期的石硬港溪（現在稱為南榮河）。石硬港起源於紅淡山西南麓，合「魴頂」與「竹仔寮山」的溪水，由南向北流經現在的龍門里、曲水里、崇文里，在文安里的忠四路和孝一路附近，再與西定河（日治時代為蚵殼港）會合，成為旭川運河，注入基隆港。因河川兩岸岩石堅硬，故名為石硬港（以台語發音）。從1934年的文獻中發現在圓山文化時期，可能已有人在此活動。正式的記錄則始於淡水廳志中己有「石硬港庄」的文字記載。初期以農業為主，根據統計大約只有71戶、332人。
石硬港引申包括沿河的流域地區為石硬港庄，清末置石硬港庄，隸基隆堡。日治之初仍沿舊制，1920年廢庄改石硬港大字， 昭和6年(1931)改訂町名，以石硬港為界，以東稱瀧川町，以西稱堀川町，其中堀川町尚包括了原獅球嶺庄。戰後，瀧川町分設福仁、應仁、德仁、成仁、吉仁、育仁、英仁等七里；堀川町分設仁裕、曲水、德厚、龍門四里。四十一年廢德仁里併入福仁里，七十一年廢仁裕里併入曲水里，應仁里併入誠仁里。（原成仁里因名稱有忌諱改名誠仁里）
石硬港流域，自南而北可分為內、中、外石硬港。外石硬港因為接近港口，開發較早，清代以來漸和「大基隆」連成街肆的一部分。
中石硬港的喧鬧，則由日治時代「三坑」煤礦帶來的。進出三坑礦區和港區的輕便車、卡車，使得這一帶，晴天時煤灰滿天飛，雨天時煤泥滿地舖。但如今，三坑礦區只留遺跡，輕便鐵路已改為龍安街，炭埕則是高樓林立。形成住宅的新天地。
內石硬港在日治時代，仍屬偏僻的農耕區，人煙稀少，所以，當時將屠宰場、公墓等設施遷到此地。但從日治時代起，基隆通往臺北、宜蘭的鐵、公路線均沿石硬港河谷建造，為本地的發展奠定下基礎。戰後，拓寬縱貫公路，廢除宜蘭鐵路支線等措施，使交通愈形便捷，內石硬港亦由農耕區轉為住宅區。
清國井位在基隆市八斗仔，該地原有一「清國井」煤礦，是清朝在臺以機械開鑿的最早官營煤礦，屬直井開鑿，井深約89公尺，煤層厚1.06公尺，日產100公噸。光緒2年，開鑿第一年銷售三萬一千噸，爾後因管理不善，產量減少。
光緒10年(1884)，中法戰爭，法軍侵犯基隆，清政府為免資敵，將機械浸入坑內，並將一萬五千噸存煤燒毀，曾盛極一時的清國井煤礦乃告沉寂。