旭川河上商場
小時候去基隆玩時，還有印象有此運河～旭川河，還有大市場～福德市場，但曾幾何時，這 2 樣都消失不見了。
日治時期，旭川河可連接蚵殼港（西定河一帶）和石硬港（文安里一帶），戰後初期，金山、野柳和三貂角一帶的魚貨仍靠旭川河運輸至孝一路的「崁仔頂漁市」。
我想那時的運河水質想必已經混濁不堪了吧！至少在 60 年代，我看到的是接近墨綠色的水。
cca100030-hp-0224-0001-w.jpg?resize=50%2C50)
↑1912年6月蚵殼港水路改修工事竣工，運河寬30公尺，深度為退潮面下4尺，石垣頂端為退潮面上8尺至9尺。運河左岸為寬10公尺道路（今孝一路），右岸設有船隻荷揚場，用地寬為10公尺，起貨卸貨場用地旁亦舖有寬10公尺之道路（今愛一路），右方新建房屋為福德市場。運河上方另架設三座橋樑，分別為旭橋（連絡今仁二路、忠一路之橋樑）、新興橋（連絡今仁三路、忠二路之橋樑）、以及福德橋（連絡今仁四路、忠三路之橋樑）。
1958年當時的省府主席周至柔巡視基隆，認為旭川河已無運河功能，建議在河面加蓋平台利用，但各界正反意見都有，反對者認為加蓋會不易疏浚，且山洪暴發時，洪水將難以宣洩釀災，漁民在颱風時期也可將小漁船開至旭川河避風。
但至市長陳正雄時期（1973-1981），贊成加蓋者佔上風，認為基隆市區腹地有限，加蓋可增加市地面積，有助地方繁榮。加蓋工程歷經四年於1980年完工，設有「親民」、「明德」、「至善」三棟大樓，沒想到該年中秋節前夕就發生一場豪雨導致市區淹水。
河川是都市的心臟，旭川河加蓋興建商場，都市沒有了活水，而且附近商場住戶的生活廢水，尤其是「崁仔頂漁市」的廢水統統流入河中，在密閉式河中經常有惡臭，底下的污泥、垃圾無法清理，形如沼氣池，潛藏不小的危機。此外，因大樓底下水流阻塞，大雨時河水不暢，反造成南榮路一帶遇水成災，積水難退。港務局亦對旭川河垃圾無法清理，又不斷漂入港區的情況，頭痛不已。可以說戰後市政府向河要地的結果，所得有限，但後患無窮。
多年前市府環港商圈規劃，有意拆除這三棟大樓，作為林蔭大道，但不了了之。站在人文和自然景觀的角度，若能讓旭川河重現，是最好的選擇。