史載劉銘傳曾修建基隆到台北的鐵路並架橋，日本佔領台灣之後從1896年開始整修基隆到台北的道路，於次年完工，當年日軍整修的大致就是劉銘傳留下來的路，而有些許路段有所差異。
日軍修的路出台北城東門往東北走到今天的金山南路忠孝東路口附近接上劉銘傳修的路（這一路段到今天留下兩段痕跡，就是林森南路61巷和齊東街），而劉氏所修的道路出台北城北門後轉東向走在鐵路之南，與鐵路並行掠過台北城東北角。之後應該是在今金山南路忠孝東路口附近交會鐵路來到鐵路以北，此後可能走今天的八德路一二三四段（於錫口街的路段走今天的饒河街）接南港路以及汐止市大同路到汐止。
汐止之後的台5甲線應該是沿用著劉銘傳開闢的路線，而劉氏當年修的道路就是現在的縱貫鐵路之北，然後走大同路到明德一、二、三路。
比對現在公佈於獅球嶺隧道內的清國時代鐵路圖，日軍所繪1895年6月3日基隆附近戰鬥圖與1920年代的軍部圖等三幅地圖，可以推斷劉氏開闢的台北基隆道路在八堵至基隆之間的路線
七堵之後基隆河北岸的八德路是日人拆除劉銘傳時代所開闢的鐵道改建成的道路，方便居民繼續使用舊路翻越獅球嶺(這應是清領時期的官道，目前的獅球里以前就是軍營所在，日治以後繼續沿用成立重砲兵大隊)，劉銘傳開闢的路線是在基隆河南岸，大抵沿著八堵路到達八中里金華街附近，在今尚仁國小旁鶯歌溪口附近有一渡船頭過河，然後翻過獅球嶺。
而百姓或是到達暖暖，在今天暖江橋附近過河，走溪西股步道翻越魴頂（今基隆市南榮公墓山頭）然後沿著石硬港溪（南榮路旁）經過福德街（今為愛三路49巷，因當時街中有基隆最早的土地公廟–福德宮為清領時期官道）進入基隆的人口聚集區。
至於終點站就是位於義重橋旁的通判署^^
日人則是開通台五路上的兩座隧道（建於1896年），1928年改建，基隆隧道北口題有「蓬萊第一洞」與南口題有「大道如砥」，都是1926-1928台灣第11任總督上山滿之進的題字，蓬萊第一洞左下角「之進」，右上方「昭和」等字樣都已遭塗掩。八堵隧道南口題字「瑞氣滿洞」，落款年代被水泥”結結實實”蓋上:民國十x。1950年再度改建成現今模樣。
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它們也都有100歲／爛路嚇到日本人 調陸軍修築台1線
2010年12月31日 記者王以瑾／專題報導
台1線是台灣第一條從北到南貫連全島的道路，這條路有沒有100年？若以日本人開始施作「縱貫公路」做為起始點，這條公路已有百歲，但若是以整段工程全部完工，車子可以從基隆一路開到最南端的屏東，其完工時間應該是1953年，也就是架在濁水溪上的西螺大橋完工的那一年，這座紅色大橋完工之時，台灣南北公路運輸總算真正通了！
道路的功用就是連接聚落，可以想見，最初最初會開闢道路一定是官府為了推行政務；在17世紀的清康熙年間，台灣府設有台灣、諸羅、鳳山3個縣，台灣府與台灣縣是共用一座城池，而諸羅縣在今天的嘉義市，鳳山縣則是今天的高雄市左營，最初的官道，就是為了連接這3座府或縣城而開闢，之後再隨著恆春縣、彰化縣、淡水廳、噶瑪蘭廳等地方政府設立，官道才繼續延伸，甚至越過台北到東部(噶瑪蘭廳在今天的宜蘭)。
經過200多年因需要而延伸，19世紀清朝治理下的官道是從基隆到枋寮，但不要聽到「官道」這個詞，就以為是舖得平整，規劃得很好的道路，在那個時期，如果要從南部到北部，政府官員寧願坐船也不要坐轎子走這一條路，因為路況實在太惡劣，有「台灣通」之名的法國人于雅特筆下的南北貫連官道是這樣的：「在下雨季節，道路變成溪流，步行者的半身沒在水中行走……」。清朝的官道基本上是人走出來的道路，1895年日本人來接收台灣時，對於這條官道的惡劣路況非常吃驚，因此，即使抗日勢力仍未完全消除，也決定先派出陸軍修築道路，這條路被當時的人稱為「陸軍路」。
日本人的「陸軍路」大致依照清朝的南北官道修築，之後還在鐵路的終點──新竹，舖上台車軌道連接鳳山和打狗港，南北運輸更加方便。1908年南北鐵路完工，北起基隆南至打狗，日本政府命名為「縱貫線」，鐵路完工之後，再回頭修築以「陸軍路」為基礎的「縱貫道」，「縱貫」這個詞在日本人為鐵路命名時出現，時間距今大約100年。
因為戰敗，日本來不及整修好這條已經命名的「縱貫道」，主要斷點在濁水溪。在西螺大橋跨上濁水溪之前，台灣南北交通在此處是以竹筏連接，雨季來臨交通就癱瘓，西螺大橋於1940年動工，但建了32個橋墩之後爆發珍珠港事件，建橋的材料移作他用，直到台灣光復，地方人士向國民政府繼續陳情，停工10年的西螺大橋終於在1952年重新動工，動員日本、美國、菲律賓勞工，再加上我國的財力、人力，總共4國的力量，1953年，西螺大橋終於剪綵通車，這座當時遠東的第一大橋，在台灣地理上則肩負著貫連南北交通的重要意義。
日本開始施作、國民政府完成的「縱貫道」，現在慣稱為台1線，省道「1」這個編號，依據公路總局的資料，是民國67年，台灣省公路局將全省公路編號，其起點為台北忠孝橋，道路由台北經新竹、通霄、沙鹿、大肚、員林、西螺、嘉義、台南、高雄、楓港，全長465.12公里。