雙溪蝙蝠山（逸仙山風景區）
今天趁著下午空檔，帶著保姆夫妻及小黑熊們去拜訪位於雙溪的蝙蝠山。蝙蝠山山形有如蝙蝠展翅，雄壯無比，乃以得名。該山為雙溪近郊第一高山，與雙溪國民小學隔河相對，因山上建有國父銅像，所以也有另一個很八股的名稱：「逸仙山」。山巔白雲悠悠，常見鳶鳥乘風翱翔，山中茂林修竹，野花遍地，好一幅美麗景觀，尤其登臨山頂，遠眺四方，山下景色一覽無遺，真是令人心曠神怡。此山名氣雖不高，但展望十分良好。
這次先走102縣道，再接北37（侯牡公路）然後接回102縣道。這條路不像106縣道那般，汽車、重機車穿梭不止，那條路上，有些大哥、狂風少年都喜歡把公路當成自己家一樣橫行，炫耀車技，所以假日經過要注意這些車隊喔。
這次是為了今年新春願望之故，所以著手計畫成行的。整個東北角存在很多產業道路或是埋沒在山上的舊步道。我很喜歡漫步山野、喜歡享受漫遊過程的人。其實去年8月以來，我就經常騎著機車在此地探勘，享受冒險的過程，但是並沒有刻意紀錄，只用雙眼觀看。近日著迷於古道的書籍，對鄉野小徑所充滿的人文自然風味深深喜愛，因為那是先民揮汗拓墾的遺跡阿～～所以今年開始，也要效法前輩，作一些個人觀察記錄，來跟各位伙伴分享。
蝙蝠山的山口，就在102公路邊的「明天宮」的後面。「明天宮」的前方就是鐵路高架橋，東幹線鐵路由前方橫過，「逸仙山風景區」高大的牌樓，就在鐵路橋樑旁，以前，坐火車只要一出雙溪站，往窗外看，就可以看到這個牌樓。現在橋樑已經安裝了隔音牆，從火車上已經看不到底下的逸仙山風景區牌樓了。
明天宮奉祀關公，香火鼎盛，穿過廟前廣場，朝後方菜園走去，就可以看到登山步道了。
為何稱呼「蝙蝠山」？這可從廟前廣前可以一窺究竟，以下2張就麻煩各位想像一下，把他接起來想像喔！站遠一點選擇無遮蔽物的地方，例如雙溪國小前，各位就可以清楚知道為何叫 「蝙蝠山」。
因為它展翅欲飛的「日婆」形狀，由這個角度看，就能明瞭。（蝙蝠→密婆、夜婆、日婆、暗婆），此廟的風水很棒。
火車停靠雙溪站的時候，就可以看見位於蝙蝠山山頂的觀景亭。細心的人可以看見某座佛站在那裡 （我家2頭小黑熊，看到站立的塑像，都稱為「佛」，看來佛緣很深，我也沒解釋，跟佛親近也好）
登山步道在廟旁分為左方、與前方兩條。左邊，經過柚子樹（已遭剪枝，高度剩約1M）跟檳榔樹的這條階梯，會先通過觀海亭到達山頂。而前方，通過不銹鋼護欄小橋後，左轉上山，是經過逸仙亭到山頂。總之，蝙蝠山是環狀登山步道，兩邊都可以上山頂。我們走前方的步道上山。
走完之後，建議還是先走左方這條路比較有點平緩，「有點」意思是2條路線都很陡峭，一直爬階梯對老人、小孩很累。左方這一條樹蔭較密，清苔較多，下坡就比較驚險（會滑倒拉），適合上登。
整條路蓊蓊鬱鬱，非常漂亮的綠，馬櫻丹開滿整條步道，讚拉
這是中途的「逸仙亭」，我們先擦汗，休息一下，這種天氣，山頭風很大，不注意就會感冒喔！
從逸仙亭瞭望下方的雙溪車站，看其島狀的月台，前方廟宇是大觀寺，樹枝下方是南天宮，左方密佈著先人墳墓區
山頂上大約可容納百多人，還有一座三層高的中山瞭望台，瞭望台最高處矗立著一尊塑像，基座的牆上則刻上「禮運大同篇」，那尊塑像站在這個跟他毫無淵源的山村，又遙望不到他的祖國（面對南方），若地下有知，不知做何感想。
可以想像，十多年前可能每年11月中旬，鄉公所或民間團體都會舉辦登山活動，數百鄉民扶老攜幼上登逸仙山，在山頂上興奮的高呼口號，然後再魚貫下山，來回只要兩個小時而已，這種事現在想起來只覺得有趣，卻很熟悉。
蝙蝠山，標高 252M，日本時代所立的的土地調查局圖根點，在廣場中凸起的水泥柱上。當年沒有因為觀景台的興建而被鏟除掉，感覺滿幸運的。許多基石常因為建設工程而消失。
太山登山隊的指示牌上說：「蝙蝠山（逸仙山），圖根點H252M」。
這山頂展望極佳，360度的視野，春秋兩季，找一溫煦暖陽的好日子前來，吹著山風，曬曬腹笥，讚拉～
南面是國父所面對的方向，一片蓊鬱山頭，彷彿綠色大海，選擇這個方向倒是令我納悶，不知其解？ （補5）圖片遠方最右邊的尖峰就是苕谷坑山。
東方則是貢寮、福隆方向，海邊也隱然可見
北面朝燦光寮山的那一面，寫著逸仙山風景區的起源。
碑上文字大致意思是說：
這座山的山勢像蝙蝠振翅而飛，所以叫「蝙蝠山」。而為了紀念國父的豐功偉業，在其誕生一百二十週年，在山頂建了這一座瞭望台，並將山下公路易名為中山路（舊名丁子蘭坑路）、山名易名為逸仙山。
上面也提到，雙溪地勢險要，附近的苕谷坑當年還是抵抗日軍的重要據點之一。不知道是否還有遺跡可循？
原來，這就是「逸仙山風景區」的由來。不過我發現地圖上仍然是標示「蝙蝠山」，在某些版本的地圖上稱為「枕溪山」，好像從沒有出現過逸仙山版本的地圖。
北面可以看到鐵道在山腳下轉彎，穿過隧道進入雙溪站，在遠方的燦光寮山的烘托下，鐵道、高山與小鎮，充滿了日本鐵道風味。
草山、牡丹山、燦光寮山，屏障在雙溪小城的背後。
從瞭望台上可以看出，雙溪居民住在河谷平原上，因為取水較方便，祖先的墳墓則位居較高的台地，不怕淹水，這是先民睿智的風水觀，倒也蠻符合現代都市計劃觀點。
只是好山好水被墳墓、廟宇佔據，這不知有何影響？（近幾年這一帶冒出很多廟宇，且原本古廟也伺機改建，如南天宮）
西面則是2丙省道，可以通往坪林、十分（接106縣道）。這就是之前的「雙柑公路」（現在因平雙隧道開通，所以稱為平雙公路），但這是一條設計上讓人感覺很奇特的道路，由於它是跟以前「北38」鄉道重合，所以路線忽寬、忽窄。從平雙隧道到雙溪，路幅突然縮減成鄉間小路的模樣，過了社區，又恢復成四線大道，而進入雙溪前四線道就斷了頭，接回以前的北38。我想這是經費問題（預算不足、土地徵收、工程包商、設計有誤…），這在全台各地屢見不鮮，所以目前是分段拓寬，經過時大家要小心喔 ，假以時日應該會全線四線道通車的。
觀海亭，這裡海拔大約是 175公尺，不過，這裡是沒有辦法觀海的，墊高腳尖勉強可以遙望福隆地區的海邊。
下山時，著實危險，最舒服的莫過於小黑熊，一路背著上下山，偶爾下來走走，不過這路實在太陡，大人也會軟腳何況小孩。
與保姆夫妻討論起了這個「風景區」？
有階梯、有步道、有廁所、有觀景台、有路燈、有石椅，從種種的硬體建設規模看來，這座所謂的「風景區」在完工之初，是相當標準與豪華的。
鋪路造橋實是功德一件，這麼陡峭的小山如果沒有水泥石階，單靠繩索與石塊，恐怕無法讓人順利登頂，步道也無法通過大自然的無情打擊，維持長久。
但是使用效率、建設內容、為何而建呢？哈～～大家彼此都有答案，這種工程早就充斥在我們四周
回程順路去參觀雙溪國小旁由馬偕醫師所設立的長老教會，裡面有一個1954年重建所立的石碑（補6），接著去市場吃碗薑汁豆花，結束今天的行程^^
補充：
1.夏季這水泥階梯可能會比較好走，但春冬因路面潮濕佈滿青苔，建議一定要穿抓地力強的登山鞋，一步一腳印喔，因為小弟滑倒好幾次喔
2.市場邊的豆花攤（農會對面，僅此一家，手工製作）推薦必吃喔
3.下面地圖引自「中華山岳藍天隊–藍天圖集 」，大家可以參考一下「苕谷坑山」的相關位置，也可瞭解一下當年抗日義軍為何選中此處
http://www.keepon.com.tw/ActiveSite/…D1%B9%CF%B6%B0
4.苕谷坑的地名的由來，可能跟這裡往昔滿山滿谷盛開的蘆葦花有關。此地有一瀑布，自崖上垂下白練，恍如銀河倒掛，因而被選為雙溪八景之一的 “苕谷觀瀑”。
5.古代天子、諸侯都南面聽政，所以用南面表示稱王。這解釋蠻合理的，提供給大家參考
6.以下是雙溪國小學生許博凱、張煜林於民國92年11月1日(星期六)拜訪雙溪教堂，對<楊一峰傳教士>所做的訪談記錄。
許博凱說:[請問是誰建立雙溪教堂?]
傳教說:[是以前馬偕神父在傳教時建的。最早為加拿大藉神父馬偕前往宜蘭,中途佈道行醫及住宿之地,也是台灣地區早期成立的教會,極具歷史意義。每當他前往宜蘭傳教時,總選擇淡水→艋舺(今萬華)→雞籠(基隆)→三貂嶺→頂雙溪(今雙溪)→頭城這條線,從基隆到雙溪要步行一天,旅客必須在雙溪過夜,也就是雙溪鄉成了交通中繼站的角色.據說馬偕總是自備寢具,投宿於[販仔間],但是這種旅店衛生差,他深為跳蚤所苦,於是買了一塊一百尺見方的地,蓋了一間早房以供來往居住,這就是雙溪禮拜堂的前身。]
葉姿伶:[那雙溪教堂的宗旨是甚麼?]
傳教:[當然把基督教傳進雙溪也是雙溪教堂成立的宗旨。]
賴敬曜:[雙溪教堂是西元幾年建立的?]
傳教:[雙溪教堂創建於清光緒十二年(一八八六年)。第一所教堂在一八八七年三月完工，乃石牆茅草頂建築。今日之禮拜堂乃在<卓開日牧師>時期，經信徒同心協力、搬運砂石重建之鋼筋水泥聖殿，一九五四年完工。教會首批受洗者只有成人及小兒各兩名，時一八八八年七月。]
周可雲:[雙溪教堂對雙溪有甚麼影響?]
傳教:[把基督教傳到雙溪。在一九六０年代，信徒在牧者積極傳揚下頗有進展，曾一度座無虛席並還聘副牧師協助聖工。然因社會變遷，信徒遷移他鄉，人數大量減少，加上<老卓牧師退修>後，繼任傳教師註堂年限不長，至今教會之軟體及硬體仍維現狀。]
7.這一段時間 對故鄉 對這塊土地的情感 很濃
阿嬤的過世 加上 迷上古道探勘的紀錄
所以 我想藉由實地走走 用腳去感受
記錄一下這塊土地的點點滴滴
不然 這世界變化太快了
快讓人不認識了
到處都有工程 山頭在變色 不紀錄一下 就會忘了原本山海的容貌