（番外）：全台No:1台灣船渠株式會社
台灣船渠株式會社
↑基隆船渠株式會社於大正町
大正5年(1916)，木村久太郎（礦業家）在基隆創設「木村鐵工所」，從事修造糖機、礦機，大正6年（1917），木村組礦業株式會社設立，近江時五郎擔任專務取締役的職務。同年，木村久太郎移資北去，近江時五郎便繼任社長，屬於大倉組管轄。大正7年（1918）開始建造船塢於大正町（今之牛稠港）修理浮橋與船舶。大正11年（1922），近江創立基隆船渠株式會社。
按：「基隆大事記，P30」記載，1919.6.1 基隆船塢股份有限公司開業。
後在昭和12年(1937) ，為配合南進計畫，由三菱重工業株式會社、台灣銀行、台灣電力株式會社、日本郵船、大阪商船以及基隆顏欽賢家族等，共同出資在社寮町（今之和平島）成立「台灣船渠株式會社」，併購「基船」成為台灣第一個超大型的現代化造船公司，並成為「日本帝國最南方的船塢」，居國防要位。並新建社寮島船塢25,000噸，1938年在高雄市旗後町設「台灣船渠株式會社高雄工場」，1942年增建二號塢15,000噸，但由於太平洋戰爭日趨猛烈，工程停擺，直至1945年台灣光復後方始完成。
按：「基隆大事記，P49」記載，1937.6.1 台灣船渠株式會社成立。 12.5 設工廠於大正町（中華路口）
↑石造乾船渠（於社寮町）
台灣船渠株式會社旗下設有「技能養成所」，以訓練基層員工。
1946年5月，資源委員會與台灣行政長官公署商定，成立「台灣機械造船公司」，由「台灣船渠株式會社」與位於高雄之「株式會社台灣鐵工所」、「東光興業株式會社」進行合併。
1946年1948年4月，「台灣機械造船公司」改組為「台灣機械公司」（高雄部份）及「台灣造船公司」（基隆部份），均為「國營」事業，各自經營。1952年資源委員會撤消後，直隸經濟部。
「台灣造船公司」主要由大陸來台的外省菁英經營，由於在二次大戰前，中國大陸缺少大型船廠的經驗，因此1957年2月「台灣造船公司」廠地租與「美國殷格斯台灣造船及船塢公司」（簡稱「殷台公司」）經營，順利於1959年興建了我國第一艘萬噸級油輪，達成政府建造萬噸級輪船的心願。
1962年9月，殷台公司因經營困難退出台灣，『台灣造船公司」收回自營，與日本IHI技術合作。於1964年底，找來曾任海軍造船廠廠長的王先登擔任總經理，自1966年起，興建了3艘10萬噸級油輪，讓台船走出殷台公司的陰影，而王先登也因此更受政府重用，籌備高雄的大造船廠。
1970年10月3日，首艘十萬噸級油輪「有巢號」下水，創下臺灣造船史空前紀錄。1977年12月30日結束台灣造船公司，被併入中國造船公司，而和平島原有台船廠區，成為經濟部管轄的「中國造船公司基隆總廠」。2007年4月又易名為「台灣國際造船股份有限公司基隆廠」。
真正的中船時代從1973年開始，當時中船已經在籌建與營運了。在2001年中船開始了再生計劃，2006年臺灣成了全球五大造船國家，直到2009年演變為民營化之新台船。