21：全台No.1第一大港（日治）－基隆港
基隆雖然早在十七世紀就有漢人在此活動，與當地平埔族交易，但因受限於三面環山的地理環境，沒有寬 廣的平原作為耕地，仍以傳統漁業維生。自1860年開港後，基隆雖然以煤礦受到國際間的重視，然其重要性遠遜於淡水港。甚至被外國人形容基隆，說是全台最 污穢的地方。即使在1887年臺灣行省之後，劉銘傳欲著重港口與軍事防禦建設，遴委台灣首富林維源為基隆築港事宜的總辦，延聘外國工程師多人進行港灣測量 及設計，計畫包含浚深內港深度、填埋新生地、建設運河及倉庫等港埠設施。但因經費與行政效率不足並未徹底執行。
自 日本殖民統治後，將基隆港視為聯絡臺灣與日本物資貿易的重要港口，隨即於1896年設置了「基隆築港調查會」，一直到1945年統治結束前，共歷經了五次 大規模的築港計畫，配合殖民政策執行，基隆在實施各項近代化的公共建設與交通設施，以及填海造陸增加腹地，取得全台最佳港口的優勢。由於各項興建的工程， 以及週圍金煤礦的開採，增加了大量的工作機會，使得基隆逐漸成為北台灣在台北之後移民遷移的目的地，甚至日人也遠渡重洋到基隆追尋淘金夢，帶動了移民人口 的集中與都市化的過程。基隆不僅延續了清代臺灣以沿海港口形成的都市為基礎，在日治時期做為殖民母國與為殖民地的「玄關」，成為全台的第一大國際貿易港。