基隆港高架公路
作者不詳（1969～1974-07-26）。[基隆港高架公路]。《數位典藏聯合目錄》。
http://catalog.digitalarchives.tw/Exhibition/Detail.jsp?OID=3807781
…本省第1條高架公路「基隆港高架公路」興建緣起、公路簡介、行車規定與通車益利，分5項敍述如下。
（1）興建緣起。
由 於國際貿易的擴展，運貨車輛不斷地增加，基隆市區道路無法負荷，台灣省基隆港務局在民國58年就策劃設計建造高架公路，以配合外港碼頭擴建完成後增加的貨 車運輸流量，減輕市區道路的負荷。「基隆港高架公路」耗資新台幣1億9千萬元興建，並於民國63年7月26日完工通車。
（2）公路簡介。
這 條公路自外港的光華隧道口起經中華路、中山二路、沿基隆火車站的鐵路上空架設，通達到麥帥公路的29號橋，與正在興建中的南北高速公路相銜接，使港口的貨 運車輛暢通無阻。這條全長2959公尺的高架公路有114個橋墩，部份是鋼架橋樑，部份是預立樑，路面是鋼筋混凝土上鋪瀝青混凝土，路面淨寛度是7.5公 尺，可供兩部大型貨車可來往行駛。
（3）行車限速和上路車種規定。
高架公路的行車速度規定每小時40公里，凡是來往基隆外港進出口貨物運輸的貨櫃車、卡車、大客車、自用小客車都可以免費通行。為了確保行車安全保持貨運暢通，行人、慢車、三輪汽車、馬達三輪車、計程汽車、機器腳踏車與不屬於汽車範圍的動力機械都是禁止行駛高架公路的。
（4）通車利益。
基隆外港碼頭的貨物吞吐量一年有7百萬噸，1天的貨運車輛有4千車次，過去因為基隆市區的道路不能負荷而影響了船期，高架公路通車後，貨物運輸快速了，港口船隻擁擠現象解除了，不但對基隆港的進出口貨物運輸發揮了很大的功能，也促進了國際貿易的發展。
（5）拍攝畫面內容。
包括基隆港鳥瞰畫面、基隆市區車道貨車大排長龍擁擠情形、基隆港高架公路部份路段遠景、高架公路沿途景像、7月26日完工通車儀式；以警車前導，各界人士分別搭乘大客車，與多輛貨櫃車及其他車輛組成的車隊行駛高架公路。 …
目前此條高架道路已功成身退，已在拆除當中，想要懷念，除了看此影片，目前還有一些斷垣殘壁可以憑想當年身影…