海祥輪、仲愷輪殉職者紀念碑

此紀念碑的發現無疑是對自認喜愛文史調查的我而言，是一記「響鐘」，敲醒著我對地方文史的調查唯有「勤、勇」二字而已。勤於四處探索，勇於冒險深入。

它就在人來人往的路旁山坡下，就在有因緣關係的「海張輪紀念碑」、「中華海員靈骨奉安祠」、「單身海員宿舍」附近，當地人不懂也不說，就這樣靜靜的立在哪，平靜的過日子，或許是在淒風惡浪上的大海飄泊久了，死後想找一塊寧靜之地過日子，不想受外界打擾吧！

這塊山坡地日治時期是「番仔坑煤礦」，戰後陸陸續續蓋了民房跟奉安祠，前些年路旁就有幾個很明顯的金斗甕，若不是情非得已，生人實難在此逗留，這也是膽小愛哭的我一直沒有前來深入一探的因素，雖然我天天經過（窘）

海祥輪事件：

交通部招商局花下重金從義大利購回的「海祥輪」，1963年3月29日清晨，在一趟自日本運貨返台途中，在基隆外海遭七級強風襲擊，大批貨物瞬間移動，致船身發生傾斜，事發之初，中外多艘船隻均趕往施救，船上共計47名船員，其中37名順利被救出，但仍有一名傷重不治、九名落海失蹤。出航僅三趟即傳出意外消息，震驚海運各界，當時聯合報大手筆包機採訪，帶回第一手資訊，創下新聞界新紀錄。有關單位原打算將船隻拖回岸邊，但不幸於途中又遭大浪侵襲，船隻再次進水，最終仍逃不過沉沒大海的命運。

仲愷輪事件：

招商局仲愷輪遇難沈沒獲救船員返台。

民國53年5月17日下午仲愷輸遇難生還的199名船員從大阪乘機返牴台北松山機場，他們的眷屬均往迎接。仲愷輪是於5月9日從基隆啟碇，運2千餘噸肥料前往韓國釜山，於11日下午在日本鹿兒島海面遇難，全船45人中，20人生還，24人失蹤，另在救難中尋獲一具屍體。招商局人員從機場迎接他們歸來後，在招商局重慶南路辦事處的會議室，舉行一次簡報，由船長蔡雨田和船員們，分別報告這一次海難經過。

這連續幾年貨輪出事，讓人不起疑也難，之前在查海張輪事件時也有看到相關的資料，沒想到今日這紀念碑重現，應該是一記很強的「控訴」之拳，讓人不要忽略或忘記當年這些人的犧牲，這也是紀念碑重現的意義。