會到這裡，是看了這一篇文章影響 ～「九份海濱地區」
其實更早之前，我是看到這一系列文章～[鐵道遺產][深澳線]海濱車站‧濱海鐵道的連想
就想來這，將深澳線完整的走一遍
今年就以此為目標，完整的紀錄，並探索庶民之間的故事吧！
今天就以「焿子寮」為起點，這學期，我僅餘的時間也只能來此消磨
此地日本時代舊名是「焿子寮」，民國56年8月25深澳線通車設站，站名「焿寮」，同年10月31日改名為「濱海」站，三等站。
民國60年 3月1日降為簡易站，由濂洞站管理。
民國76年 7月28日，降為招呼站，由深澳站管理。
民國78年 8月20日，深澳線停辦客運，深澳火力電廠以後的路段廢線，因此廢站。
↑保存良好的車站
↑月台及路燈
…焿子寮，今基山、永慶、崇文、福住、頌德及海濱等里，另外九份也在焿子寮範圍內。焿子寮在道光年間由蔡、徐、涂三姓共同開闢，因他們在此地蓋房子，從事燒灰汁、煉製焿油的活動，因此才會稱為焿子寮。道光年間，為基隆廳基隆堡下的焿子寮莊；境內除了生產煤礦外，也有金礦的開採，金礦屬於瑞芳礦山之內，日據時期日人藤田組經營23年後，即由台陽礦業公司經營至今。
焿子寮開發時間在道光年間，算是漢人移入非常晚的地區，若非有礦產的發現，否則以這個區域的地形，是很難發展農業活動的地區，除了濱海的海濱里可以從事漁業外，其他地區實際上都不是漢人習慣生活的地區，這也可以看出焿子寮地區發展的關鍵所在，即是礦產發現，才有焿子寮地區現在的規模。
焿子寮同金瓜石地區一般，早期都是凱達格蘭族人居住之地，所謂的「哆囉滿省」區域內。道光年間，漢人大肆侵入，清廷將這些區域編納，隸屬於基隆廳基隆堡的「焿仔寮庄」；不過當時漢人也僅限居住於大竿林溪沿岸有茶園及水田開發之處，這些他們所習慣居住的環境，而焿子寮海邊的「海濱里」或許是焿子寮最早發展的區域，然後再往內陸延伸。
↑籠山路
站在山溝之間，眼看一層又一層遭到拆除、破落的工寮，總共十五層，約百來戶
這裡仰望基隆山 是那麼截然不同的感受
一間工寮擠一家八、九個人
想像當年這裡的熱絡，很多人的家，記憶中的家，都已經沒了…
記得以前聽老師說過，客家精神是一草一物都會拿來做利用，決不會放過，所以才有梯田這種情況產生，甚至一頭豬全身上下都會拿來利用
這樣說法是有失公正，我應該這樣說…
「梯田」的產生，似乎代表對土地利用的態度
因為很顯然你有時可以看出，這麼陡峭的山坡地，要闢成梯田，還要「引水灌溉」「施肥」，這對環境可否說「傷害」呢？
同樣的
一頭豬，全身上下利用殆盡，不會浪費，這也代表一種態度
當然這種行為「對或錯」、「好與不好」 不是三言兩語可以說的清，小弟的觀點也不一定對
針對上列照片
小弟認為，如果庶民能對住家環境加以美化，把美學景觀視為跟吃飯等同重要
那我會對他們拍拍手，真的是有內涵
如果深入地方去觀察或是與其他國家文化作比較，我想我們還是有很多路要走
↑望海濱
對照以前教科書只教「鄉愁四韻～余光中」，讓懵懂無知的少年讀起來內心似乎澎拜不已
但我輩這一代，甚至我父執輩，血液裡的鄉愁，卻是如此滴與上詩大大不同…
就像某前輩的鄉愁是，一直是記憶中那座海上的小木橋、那山城裡的礦工宿舍…
站在麵店閒聊，很難想像中油的這一片貯油槽，當年是如此如此…跟八斗子沙灘一樣
隨著台灣的經濟發展，我們富裕很多，但我想我們也失去不少
想一直記錄下去，我也在擔心我的鄉愁，怕來不及跟小熊們訴說
↑教會
看來有一段故事，且直接用地名來當教會名，也是很有特色
該教會旁有一土地公，也有一萬應廟，來此討生活的眾多羅漢腳，想必也是需要死後的心靈寄託
↑磅磅子
這地名真有意思，我真的是好久沒看過「磅子」了
↑大福煤礦
↑舊鐵路路線橋樑橫跨濱海公路
↑十號坑
十號寮
是因為九份十號金坑而得名
開辦於民國25年也就是昭和11年，民國60年九份大金礦礦主台陽公司結束所有採金前，十號坑與九號坑是最後的直營礦，這十號寮就在海濱地區裡
寫於 2007.9