（番外）：全台No:1基隆漁港
基隆漁港
↑基隆漁港陸上設施工程於昭和9年（1934）3月完工。主要有水產館、魚市場、珊瑚市場、漁業無線局、冰庫、燃料倉庫、空箱堆放處、商店、加水處等設施。
基隆漁港於1929年5月14日開始動工，1934年5月31日竣工，泊地面積23公頃，為台灣北部遠洋漁船作業的基地。建設漁港的經費為83萬4千日圓，日人同時將當時分散在基隆港區的各處漁船都集中到這裡來，使基隆漁港成為漁業專用港。一些漁港公共設施如加油站、魚類加工廠、製冰場、修造船廠、魚市場、漁業電台、測候所、水產試驗所、水產學校、無線電台等漁業設施相繼設立，是台灣最大的漁港，寫下基隆漁業史的巔峰紀錄。
漁港位於和平島與台灣本島所夾出的水域內，是天然的避風港。前身是金瓜石的金礦輸出港，當年的金礦運輸是從金瓜石沿濱海公路架設輕便鐵路到八尺門漁港（正濱漁港的右邊）後出海，如今八尺門的基隆原住民文化會館附近還有當時的隧道。
戰後，基隆漁港因係位於正濱里，故改稱正濱漁港。(本里在清代、日治初期，屬社寮庄八尺門的一部分；昭和6年(1931)，改訂町名，八尺門獨立為濱町，本里乃屬濱町的一部分。民國35年，行政區域調整，濱町分為正濱、中正、中濱三里，本里即其中之一里。)而一批來自上海擁有良好技術與船隻的漁業人士組成「中國漁業公司」發展拖網漁業（今正濱漁港新碼頭與窪仔底交界的廢棄樓房即是該公司），讓戰後的正濱漁港繼續成為台灣北部遠洋漁業的基地。
↑位於基隆漁港內，營業額為世界第一，也是國內唯一的珊瑚市場。
↑基隆的珊瑚漁業自大正13年開始發展，但珊瑚的收成量年年不同。而後，總督府將珊瑚收成許可船限制在50艘內，不過實際上運行的只有30艘。
其後漁業發展迅速，原有碼頭漸感不敷使用，乃於1961年及1963年各投資290萬元興建魚市場突堤60公尺及北側加油突堤60公尺。省府於1974年省府委員會議決議興建八斗子漁業專用港，俟八斗子漁港完成後，正濱漁港漁船全數遷移至八斗子漁港，原址則供商港使用。但是，基隆地區漁業發展迅速，漁船數量大幅成長且大型化，八斗子漁港完成後並無法容納正濱漁港之全部船隻及漁業設施，致正濱漁港之遷移工作並未進行，後經各單位多方協調與會議之後，省府終於民國85年9月2日作成決議，即繼續保留正濱漁港為漁業使用，至此該港得以有明確定位。
由於該港位處基隆商港區域內，且自1974年至1996年間處於遷港之定位之中，二十餘年來始終無法投資整建，以致港區設施大多老舊破損，僅於1994年才進行正濱路南側小型船渠碼頭改善103公尺（水深-3.0公尺）及八尺門泊區碼頭改善66.6公尺等小型整建工程。
1996年政府確立保留正濱漁港作為漁業使用之政策後，為因應漁船大型化及持續基隆市漁業的發展，並提昇台灣北部漁業基地功能，即積極推動該港之建設計畫，於1996年完成深水碼頭之規劃，而自1996年11月辦理第一期工程，並已完成水深7.5公尺之深水碼頭180公尺及臨時拍賣場一棟（面積2,250平方公尺），第二期工程亦已於2000年3月開工，續興建深水碼頭197公尺。