（番外）：全台No:1運河─田寮港
台灣第一條人工開鑿的運河─田寮港
田寮河發源於槓子寮，舊稱田寮港頭一帶，即現今基隆市信義國中的東北側山谷，昔日本區出產煤礦，從源頭至基隆港河口全長約三點五公里。1876年英國人布萊恩所著「在福爾摩沙的一次旅行」書中，描述田寮河曾經是上游山區煤礦運往海口的要道，兩側堤岸光滑有規則，顯然是運河化的結果，這是最早關於田寮河的記載。
1895年日治初期，當地居民數僅一二六戶、六四六人，最初整治工程始於劉銘傳巡撫內。劉銘傳築港計劃中，第一點就是疏濬田寮港、蚵殼港及旭川河，而後才是填築內港。然而田寮河真正的現代化修築是到日本領台初期時，為了配合當時的「築港計劃」以及1907年時（明治四十年）所實施的「基隆市區改正計畫」，同年才正式疏濬田寮河，同時並填埋兩岸的低地與基隆港海面成為市街基地，使基隆市街核心的面積從十六萬坪增加到五十萬坪。並整理運河以利水陸交通和開闢街衢。
所產生的新興街市大都集中在港區東岸及田寮港運河區兩側，這個區域也成為日人聚集較多的地區。根據1935年的人口普查顯示，這個區域的日人有二九六五人，佔全基隆市區日人的八十八％左右。
↑義重橋街田寮河水路護岸石垣工事於1909年展開，圖左方日新橋前階梯上方之中國傳統建築物即為清國昭忠祠。本工事運河寬度、深度同於蚵殼港水路改修工事，田寮河兩岸將舖有16公尺的道路，且自日新橋下沿岸設置荷揚場。本工事另一重要工程就是要鑿平昭忠祠與附近房舍，並舖16公尺寬的道路（即今義一路）以便與小基隆新生地貫通。
而整條田寮河的整治與疏濬工程，前前後後多達數十年。其中，1908年至1909年首先完成長為 145.5公尺、寬為27.2公尺，且兩岸為砂石擁壁式的築造，並在1921年再度配合實施市區擴大計畫時，對田寮港運河北岸進行細部規劃。1929年（昭和四年）再度延築一六四四公尺，1931年（昭和六年）延長至一六五Ｏ公尺，並在同年四月五日時，田寮港運河正式開通，全市舉行盛大開通慶祝活動。至1935年時，又延長田寮港運河與旭川運河，使原來繫留港內各處之木駁船，得轉入運河之中，減少港面擁擠；且為了溝通運河兩岸交通，而陸續興建了日新橋、壽橋、天神橋、幸橋。
1980年基隆市政府由港務局手中取回田寮河管轄權，田寮河早已失去運輸功能，由於污水排放日益嚴重，整治工作成為歷屆市長的要務。這條台灣第一條人工開鑿之運河，雖發揮了百年以上的功能，然最近三十多年來發了無數金錢，與之相對時期整治的冬山河，兩相比較，你覺得呢？