大竿林古隧道
從下列新聞看到這個有意思的訊息～「大竿林古輕便車隧道」，因為昭和5年(1930)3月1日，民營基隆輕便鐵路株式會社經營的基隆金山線開通，沿著西定河經大竿林、中幅通往金山，使用人工推動的台車，由於發車起站即位於安和里樂一路段，故留有「輕便車頭」一名。昭和11年(1936)該公司購置汽車經營客運，輕便鐵道營運業務乃廢。
這條在日治前期還沒有闢建台2線以便行駛公共汽車時，應該是往來基隆與金山的主要交通道路，其重要性值得紀錄。
另外經安一路翻過佛祖嶺應該是通往石皮瀨、雙溪口、鶯歌石庄、大武崙庄。
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日據古隧道 勾搭情人拚觀光
記者張源銘／基隆報導
基隆市中山區和慶里內日據時代古隧道，經文化局邀學者會勘，認為具有歷史建築的價值，也可發展觀光，將請環保局派員清理隧道內部的土石，再進一步決定如何處理。
基隆市中山區和慶里聯外道路旁有一處廢棄的舊隧道，地方耆老表示那是日據時代基隆到萬里的交通要道，本來是運煤車的隧道，兩地民眾也利用隧道來往，只是後來礦業沒落，加上麥金路及基金公路開闢，古隧道逐漸被人遺忘，但隧道內還有台電協和發電廠當年引萬里溪水的送水管。
文化局昨天邀請學者、專家及環保、消防等單位人員前往會勘，了解有無具歷史建築的價值。會勘人員從和慶里這端進入，從情人湖產業道長庚醫院新院區附近的山谷走出。
文化局指出，整條隧道長約300公尺，隧道中有部分坍方，但人還可通行，也有一些蝙蝠；目前有關這條古隧道的文史資料相當少，初步只知道是運煤車通行的隧道，將加強蒐集這座古隧道的文史資料。 文化局初步認為古隧道確具有歷史建築價值，也值得發展觀光，將請環保局協助清理隧道內土石，讓古隧道能重見天日，配合情人湖風景區發展觀光，成為旅遊景點。
【2006/08/04 聯合報】
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大竿林古隧道 基隆市長要「通樂」
【聯合報╱記者張源銘／基隆報導】2007.07.31
基隆市長張通榮昨天近午與3名市議員及大批市府官員前往會勘大竿林古輕便車隧道，張通榮等人深入古隧道約百公尺後因土石坍方影響通行而折返。張通榮認為古隧道具觀光價值，將要求所屬妥善規畫並據以向中央爭取經費，以便開發。
張通榮為了發展基隆市特有的觀光景點，在會勘信二路的防空洞後，昨天近午與中山區市議員張錦煌、楊石城、宋瑋莉及市府消防局、都發局、工務局、研考室、主計室、文化局、交旅局等單位數十人前往中山區和慶里會勘大竿林古輕便車隧道。
張通榮等一行人先經過人工開鑿的峽谷，在隧道口察看時，一條無毒的青蛇在隧道口上方的樹根處攀爬，讓眾人驚呼，一度還以為是有毒的青竹絲。在消防局人員燈光引導下，張通榮等人深入古隧道，途中看到積水裡還有一隻深核色的螃蟹。市議員張錦煌說，古隧道裡不但有螃蟹，還有不少的蝙蝠。
由於古隧道年久失修，又位處頁岩地質，隧道內掉落的岩片不斷堆積，加上台電協和電廠的水管隆起，張通榮等人深入隧道約100公尺見無法深入才折返。張通榮認為隧道內部空間大致維持完整，只要稍加整理，並加強安全及照明美化設施，應該具有開發價值，可以吸引外地遊客前來。 他隨後指示所屬設法向內政部爭取補助款，開發這座古輕便車隧道，希望能將這些隧道、防空洞等設施，建設、發展成為基隆特有的觀光景點。
家族世居大武崙的張崇毅說，他小時候還沒有基金公路，當時往來基隆與金山的主要交通道路就是輕便車道，是日本政府的輕鐵會社經營的，車站在現在安一路的安樂市場，沿著西定河往上游經烏橋頭到大竿林，出大竿林隧道就是大武崙，再經萬里的中幅、瑪鋉、野柳到金山。後來日本政府開了基隆往金山的車路，輕便車就式微到廢棄不用，但大竿林輕便車隧道還是民眾步行往來大武崙與基隆市區的主要道路，因為距離近了許多。
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金山→基隆 原來古早前就有了輕便鐵路
2017-03-03 聯合晚報 記者曾健祐／新北報導
新北市教育局今天在萬里區野柳國小舉辦「萬濤石嵐慢遊情」新書發表會，師生經8個月訪查，把萬里、石門兩區的文史、生態歸納成8條路線，要把北海岸自然資源作為天然教室，其中塵封多年的「基金輕便鐵路」遺跡再次曝光，不少學生眼睛一亮。
野柳國小校長張錦霞說，全書立基於民國86年的萬里、石門鄉志，再以2區的學校為中心，編輯的老師志工們更犧牲假日，歷經8個月走讀踏查，透過耆老口述歷史及老照片，讓小朋友了解在地歷史。
80歲的野柳國小前校長張瑞松本次擔任編輯委員，他指出龜吼停車場後方山坡，有座日據時期建的「基金輕便鐵路」，由當初金山庄長賴崇壁募資所建，後來道路開通才消失，獨留下山洞遺跡，彌足珍貴。
張瑞松說，基金輕軌起點位在現在的金山郵局，終點在基隆安一路一帶，早期北海岸沒有公路，都靠著人力推運煤礦、生活用品等，母親年輕還曾擔任輕軌售票員，是當地長輩的共同回憶。