下埤炭山（久米組炭山）
1896年（明治29）12月，日人即在友蚋庄港口申請礦區， 1897年（明治30）8月由久米民之助取得礦權，礦區番號117，為日治時期友蚋地區最早設立煤礦場之紀錄。礦區位於友諒橋南方、友蚋溪左岸，約略華新一路34-3號位置，舊地域屬五堵下埤。 1905年鋪有輕軌軌道1哩餘至友蚋溪口，循水路運炭至台北、淡水；1907年有採炭紀錄，分由蘇江波、陳周智包採。 1908年有男女礦夫計88人，該年產量3,347,465斤，礦山名下埤炭山，由林咸包採。
（二）致和鹿寮炭礦
礦區番號254於1899年（明治32）8月，由高大海申請，礦區面積22,577坪，範圍友蚋庄鹿寮、十四坑。高大海經營風格保守，以平水坑開採。1900年高大海、陳文遠（擁有礦號144）在鹿寮採炭，搬運方式除人工肩挑外，亦在友蚋溪設多處攔水堰，利用小舟協助搬運，運至港口對外輸出至台北方面。
1920年有高大海坑及黃戇、高金火兩人向高大海、村山嘉吉（擁有礦號144）借區稼行之黃戇一、二、三坑。 1938年礦權轉移蘇國宗郎，1939年轉由蘇先致包採，礦山名致和鹿寮炭礦，且與礦號940合併施業。
（三）下埤炭坑、五堵炭礦（近江炭礦五堵坑）
礦區番號270於1900年（明治33）2月，由久米民之助申請，礦區面積40,870坪，範圍五堵下埤、瑪陵坑東勢下股。1907年調查，坑口位於內鳥仔頭（華新一路126號所在坑谷）東方，鋪設長18町之輕便軌道至基隆河畔輸出煤炭。昔日因稼業亂採而導致不少廢坑，今日僅擇1、2舊坑，予以修繕做有計畫開採，所產煤炭賣至大稻埕。
礦區番號810於1907年（明治40）1月由伊勢田兵次郎申請，礦區面積78,240坪，範圍友蚋港口、五堵下坡、瑪陵坑東勢下股。礦號270、810兩者相鄰，兩礦區自1912年起礦權歸於一人並合併開採，並於華新一路94號所在坑谷開新坑，煤層屬石底層。礦權歷經數次轉移，1920年礦山名下埤炭坑，1925年已鋪設輕便軌道接往五堵鹿寮間路線。
1930年兩礦區礦權轉移隣小坊，由芳隆炭礦合資會社包採，1931年與南方隔鄰之礦號1135合併稼行。1938年由近江產業合資會社包採，1939年礦山名五堵炭礦，1940年礦權轉移近江產業合資會社，一般私稱為近江炭礦五堵坑。