在楊鵬飛先生所著「台灣區鐵道古今站名詞典」中提到，1954年時基隆新竹間， 營業中的招呼站有：
北五堵 (9.3k , 今百福站南)
新生 (26.7k , 約新生北路口)
江子翠 (33.8k)
浮洲 (37.9k)
北五堵站是昭和7年(1932)4月1日設置，里程為基隆起9.27公里，僅供汽油車停靠使用，昭和17年(1942)停用。民國42年(1953)12月1日重新啟用，僅供汽油車停靠使用，名為「北五堵招呼站」。
按：「基隆大事記，P180」記載，1959.2.20 本市七堵區各界人士籲請從速設立六堵火車站，以便利行旅，暢通貨運。
北五堵車站是個四等小站，大部分的車次都是不停的。確實位置待考證，應該是百福車站（8.7k）往南約600公尺，過了五堵陸橋，在省道旁舊五堵派出所（基隆市明德三路41號）附近，但不知停止營運是何年？
原先清劉銘傳所規劃的火車路線係由保長坑經茄苳腳至汐止，日治時期改線後，改由北五堵沿基隆河至汐止。原本預定在今天的百福火車站附近設立一站～「五堵驛」，可是當時民風保守，居民反對設站，而當時汐止、友蚋地區煤礦業發達，運輸量需求增加，故在明治35年(1902年)6月1日設五堵驛於汐止的長安社區，百福社區便改稱為「北五堵」。因此間接造成五堵火車站和汐止火車站距離只有1.1公里，一度是縱貫線火車站站距最短的兩站。
現在的百福火車站是因應台鐵捷運化於民國96年啟用的，只有區間車停靠。而將來捷運民生汐止線如果延伸至百福火車站，百福火車站將是基隆市第一個有捷運通往台北的地方，只是通車不知要等到民國幾百年了。