幾年又幾年，不知還要等幾年？這也是基隆讓人不快樂的原因，做事很慢，什麼都沒錢，都要向上面伸手要，然後又過了好幾年…
小市民只想說：「什麼時候可以給我一條單車道？」「什麼時候基隆可以拿第一？」
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《五堵舊隧道再利用》基隆到淡水 可望鐵馬樂 2008.08.09
〔記者盧賢秀／基隆報導〕基隆市政府將利用台鐵五堵鐵路舊隧道，串聯北基2地基隆河自行車步道，讓廢棄隧道再現光明。完工後，民眾就可以從基隆市區騎著自行車，沿基隆河畔一路騎到台北縣淡水鎮。
串聯北基自行車道 市府擬申請活化再利用
基隆河沿岸的防汛道路或步道，很適合興闢自行車道，水利署目前正在施做基隆大華橋到六堵千祥橋段約10公里的自行車步道工程，讓喜歡自行車運動的民眾可以倘佯其間，悠然自得。
不過基隆到台北縣汐止的自行車步道系統並沒有連貫，使得基隆單車族沿基隆河一直殺到出海口淡水鎮的美夢遲遲無法實現。
市府去年就規劃從七堵千祥橋延伸到台北縣汐止，與體委會等相關單位實地踏勘路線，認為從五堵抽水站經過、台鐵舊隧道到台鐵五堵貨場是最適合的路線。
台鐵五堵鐵路有段舊隧道，南北端口分屬北基2縣市，老一輩記憶中，過了這座隧道，就可以看到基隆河岸運煤的吊橋，或是河道中運煤的小舢舨，不過隨著煤礦沒落，舢舨和吊橋都不復見。
這座舊隧道台北縣政府已指定為歷史建築物，市政府將提出活化再利用的計畫，報台北縣文化資產審議委員會審議，才能進行自行車道闢建。
整條路線涉及到高公局、鐵路局的土地，須辦理認養才可使用；依照國有公用原則可以提供做為人行步道或自行車道，雙方訂定契約辦理無償使用，相關經費約3000萬元，市府將向體委會等單位爭取補助。
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五堵隧道為日治時代縱貫線的遺物，一九一四年建立，有一百五十公尺長，磚造拱圈形式外觀，兩端出口各有類似城樓形式的造型，目前上行線廢棄，下行線現役，其南口有新元鹿之助技師題「見可而進」四個大字。
現在隧道出口處尚保留幾處碉堡型式的防禦工事，為早年警備總部橋隧連駐守時所遺留下的工事。五堵鐵路隧道不僅僅見證了臺灣鐵路開發的歷程，也提供了當年相關工程技術研究的重要參考，更對於臺灣現代歷史留下了重要的紀錄。